對蘇花高是否興建?攸關花蓮人的經濟產業帶動!

為何環評委員對財團獨厚?評分差異甚大?和平工業廠擴建優先通過~忽略花蓮人的生命財產!一條安全的路有那麼困難嗎?環評委員們

也請您們來花蓮親身體驗開車看看~不要只有一張嘴巴而已~嚴長壽先生也請您親身體驗看看~您這位不食人間煙火的傢伙!
這幾天蘇花高的環評又被環評委員一致推翻了

網路上贊成反對的意見也是各執一方

今天

請讓一個退伍且真正生活在花蓮的台北人來說說話吧！

其實

我認為蘇花高應該要建

但是建設與環保要取一個平衡點

以兼顧環保的前提下來發展建設才是上策。

建設本來就是如此

要開發就要有點犧牲

但是花蓮的景觀已是世界公認的好

在頂著世界級景觀的光環下

蘇花高的建設一定要有其配套措施

高標準的監督

並非一味打著環保的旗號而一直打壓蘇花高

將蘇花高污名化。

我在花蓮壽豐當了一年的替代役

雖然好山好水

騎著單車就可以到理想大地和立川漁場

但是對一個生活在都市的台北人而言

除了花蓮市勉強接近台北的生活

幾乎其他鄉鎮都算是鄉下

習慣台北夜生活的我花了兩、三個月才習慣花蓮市的夜市在晚上打烊的那種生活方式。

花蓮畢竟不像西部各鄉鎮

約略五至十分鐘的車程就有一家醫院

慈濟醫學中心、門諾會基督教醫院、行政院衛生署花蓮醫院等全部都位在花蓮市。

每一次車禍或是疾病的患者

都要在救護車上痛苦個將近20分鐘至30分鐘的車程才能到醫院救治

這還僅限於壽豐、銅門、米棧的病人

如果鹽寮、水璉、甚至鳳林可能要將近一兩個小時或更久

或者是有的病患根本就往生在送醫途中了。

記得有次我出救護勤務

看到一個創傷病患從和平送到慈濟醫院時已經往生了

和平到花蓮慈濟醫院有多遠？開車要一個小時多的車程

又因地處山路

救援的速度也很有限。

如果因為路途遙遠及交通不便

斷送的是這些反對者您家人的一條性命

試問您願意嗎？或許也有一些人說

鳳林也有鳳林榮民醫院啊、玉里也有慈濟分院－－殊不知非常重大傷病的病人

最終還是得長途轉院至本院去

民間救護車轉院基本收費兩千至三千起跳

在原本就不是收入優厚的花蓮來說

這些運送的車費對於家屬難道不是一種負擔嗎？且民間救護車僅負責單程運送

往返醫院的車資絕大部份都要自己承擔

這是我在服役期間所看到的一些花蓮病人最貼切的案例。

好笑的是

某些西部人聽到蘇花高

反對的理由之一是：『那是全民納稅的錢

應該要問問全國人民同不同意』。

那我不禁要反問

對於長年住在花東地區的山上

或許從來就沒有走過西部中山高及國道二高的花蓮人而言

蓋二高、中山高的錢

都沒有拿過這些民眾的稅金嗎？這真的是一種非常自私的想法

西部各鄉鎮一邊破壞西部的環境

美其名為建設

要發展。

為什麼今日輪到東部要開發

要繁榮

就說要保護花蓮的好山好水？就說西部的發展模式根本不能套在東部

東部唯一能發展的就只有觀光的這種說法？說這種話的西部人拼命消費自己家鄉也就罷了

卻連花蓮人的繁榮的權利都要犧牲

以保衛自己在國內旅遊唯一一塊淨土？請問這些人

當花蓮人及原住民都是次等公民嗎？ 參考資料 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080430/17/y8gi.html
蘇花高是